Видео

Чи вірно зрозумів, він працює в двух режимах? Один як електричка, другий як гібрит по типу тойота пріус що не потребує зарядки? І чи вірно я зрозумів що якщо від працює по типу пріуса, то можна не заряджати батарею, вона сама буде заряджатись

В неї мінімум 300 тисяч пробігу якщо вона з Європи

13:35 нах*я їхати в лівій смузі? мінус гібріда це маленький паливний бак, але є багато плюсів 1) набагато простіше з паркуванням (в Европі) 2) в дейкіх містах є місця де можна їхати по смузі транспорту

Електрику їсть кліма

Якщо це авто з "автобану", там має бути вся морда в сколах 🤔

Тю блин ауди а6 с7 3.0 тді такі показники при 150-160😂 шо за шляпа ще тягати акуму важку

То чим ви авто напуцували, що має такий гарний гідрофоб?

Давненько депутатів не пиздили, а саме гетьманцева

На хайпі електричок купив дружині E-tron 55 , реальна витрата у нього 30 кВт/100 км., якщо по трасі їхати 150-160 то всі 40-45 кВт буде, потім почались відключення світла, комерційний тариф в паркінгу виріс з 5.5 грн. до майже 9, до того ж коли по пів доби не було світла, доводилось їздити на ТОКА заряджатись по 12 грн/квт., коротше я не витримав, плюнув і продав нафіг ту електричку і мій вибір впав на Q5 TFSI-e 55, це просто мрія , тачка в стоці 360 к.с., на чіпі вже 400+ к.с., батарейка 16 кВт. заряджається 2 год., тобто навіть з відключеннями світла її реально швидко зарядити, чисто батарейки вистачає на 40 км., але краще кататись в гібридному варіанті, щоб кожен день не заряджатись, в такому форматі витрата середня десь біля 6 літрів, я вважаю це просто шара для паркетника потужністю в 400+ к.с., моя думка, що гібриди це майбутнє, ніякі електрички й поряд не стоять

VAG економісти ніяк не поставлять нещасні дві кнопки за 2 € для електро сидіння

Найідеальніший варіант це дизельний Плагін Гібрид ;-)

Двигун потрібно міняти сто відсотків!

Це двигун М57?

Дякую, було цікаво ... із вартістю електрики разом скільки вийшло? Цікавить ціна поїздки - 100, 200, 300, 500 км.

👍🙏

Гібрид це ідеальний варіант на всі випадки життя. Але є питання до надійності до фольцвагена в порівнянні з тойотами гібридами які вже роками перевірені.

Перша сотня на заряджених акумуляторах.. плюс 2 - 3 літри пального. Далі на пальному з витратою 5-7 літрів на сотню. Вітаю

Якщо так їздитиме кожен водій, як ви, експериментатори, то такий план розвалиться ще на 100 тисячах.

50-кубовий двохтактний моторолер 4,5 бере на сотню. 😂

Я гнав такого самого з набурга, не заряджав взагалі, 190-220 середній росхід вийшов 6.5.

Passat gte це ❤

Ще б на газ його кинути та балон на 100 літрів)

Вибачте але пробіг точно не її, це нереально, мінімум 40тис в рік.

Почитав коментарі просто дивуюсь тупістю людей. Люди ви взагалі розумієте що таке плаг ін гібрид? Для такого міста як Київ наприклад це знахідка. Якщо ми купимо з вами з салону 2 однакові нові автівки, 1 дизельну наприклад, іншу плаг ін гібрид і проідемо лише по Києву 100 тися км то по мотогодинам ваш реальний пробіг на дизелі буде 150-170 тисяч км, а в мене на плаг ін гібриді він буде приблизно 50 тис км. Це авто майже мільйонник. Тому що основні навантаження у пробках, чи при стоянні ви будете іхати на електриці . Я вам більше скажу. У мого приятеля Тойота Рав 4 з підключаємим гібридом. Бувають тижні коли у нього за тиждень жодного разу не включаєть ДВС. До речі автоматика авто сама включить ДВС якщо ви за певний період жодного разу не включили, здається 3 тижні. А коли ДВС включається то в основному він працює як гкнератор, тобто ви його не перекрутите, не перегрієте, тощо. Обслуговувати гібридні установки не потрібно. Щодо батареі В мене є приклад людини власника такого пасата з пробігом під 300 тисяч км у Німеччині. Батарея трохи просіла за ці роки, АЛЕ!!! 40-45 км на електриці в залежності від погоди авто завжди стабільно іде. Ось що треба знати. Це мега круте авто. Звичайно якщо дозволяють кошти я би звернув увагу на PEUGEOT 3008 з установкою на 300 сил, або HONDA CRV , яка хоч і не підзаряжається але дуже крута по техніці. Але Пассат або Шкода Суперб з таким же двигуном, Артеон від Фольца, Купра Форментор з Німеччини це дуже класний вибір

Цікаво які витрати якщо не заряджати від розетки

Класний тест!!! Дякую!

Не делай больше такое видео.....смотреть на панель не интересно

Авто нужно подбирать под нужды трудящего и соответственно будет результат.

Спочатку хотів купляти гібрид. Потім передумав і купив Тойота камрі з новим мотором 2,5 і восьмиступиневою коробкою. По трасі, якщо їхати до 120 км/год, то розхід 5.2. При швидкості 140-160 6.2-6.5. Бак 60літрів і запас ходу трішки більше 1000 км. Поки не бачу вигоди гібридів.

Скажи свою думку про Дизель/Гібрид. По логиці це тоді прям маст хев. І місто покриває і дальняки

От себя скажу , даже не сомневайтесь после дизеля ПлагинГибрид это ТОП ❤. Два небольших минуса, 1.4 маловато если есть возможность 2.0 , 2.5. Второй минус самый большой и влияющий , мало кто говорит о нём ((((, а нужно ! Аккумуляторная батарея небольшой ёмкости , было б логично её заряжать в помощью быстрой зарядки чуть дольше чем полный бак на ДВЗ 😁💪. Но увы , не поддерживают быструю зарядку ((( . А это 6 часов + 😢

Абалденный аппарат для пенсионера ,

Обожаю такой пассат но какая цена будет стоить в Украине?

Ненада ляля , гольф 1.8тсі 150-180 макс 9расход на автобане , и то…

Двигун з двома турбінами?

Шляпа а не авто. За дурні гроші.

Пассат usa 2.0 tsi 220к.с. та сама витрата тільки в 2 рази дешевше ( як мінімум)

Я так и не понял, сколько он стоял у вас?

Он очень долго показывает полный😊до середины так себе,а после пол бака мгновенно 😢😢😢

а з b8 що є на продаж до 10т.евр по європі?буде щось дайте знати мені

а можна його використовувати як генератор ?)))))

Цікаво. Якщо можна напишу свій коментар. Минулого року їздили в Хорватію на Golf 8 GTE. Купили і поїхали. Сумарно подорож була приблизно 3000 км. По Німеччині до Австрії і назад 300 км. приблизно. Машину не заряджав. Хотіа зарядити, але не було де. Просто. В Хорватії з цим просто дупа. Але я знайшов хорошу середину. Я задав мінімальний залишок батареї 50%. І воно працювало! Середній розхід за подорож я отримав 4.1 літра. Так що, плагін-гібрид при правильному використанні таки вигідно. Я можу порівняти. До GTE у мене був класний Гольф 7 CUP 110 PS, DSG7 бензин і він давав на цьому маршруті 6.4 л/100 км. Так що плагін-гібрид це добре.

пока там DSG стоит, а не планетарка - дичь, а не машина. Chevrolet Volt вне конкуренции в данном сегменте

Це виходить виїхав на єлектро машина непрогріта , прискортвся до 5000- 6000 оборотів на холодну?

Пасат 20 року 2.0 дизель бере при такій їзді 7. Економії тут нема.

👍👍👍

Цікаво, інформативне відео, дякую! Авто теж непогане, можливо роки через 3-4 розглядатиму подібне, але я все ж за дизель гібрід.

Ну в тебе й говор..

Все в точку! Правильно кажеш!

Ой друже, якщо електрика як ти кажеш може по витратам на відстані зрівнятися до дизелю, то що дизель потрібно ремонтувати що гібрид в рази 3 більше потрібно ремонтувати з пробігом від кількості вузлів, в той час тесли, та інші електрички виходять 500+ тис км без ремонтів, але звісно є вийнятки